一方面是GDP的增長率在下滑，另一方面，CPI也在下降，受經(jīng)濟波動的影響，2014年我國裝備制造業(yè)增速有所下滑。隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)加速和“一帶一路”建設(shè)的推進，2015年我國裝備出口形勢將改善。世界工廠網(wǎng)相關(guān)人員分析認為，2015年我國裝備制造業(yè)中高速增長將成為新常態(tài)，高端裝備制造發(fā)展勢頭強勁。

高端裝備優(yōu)勢突顯，市場容量可觀

       中國社科院在北京發(fā)布產(chǎn)業(yè)藍皮書指出，中國制造業(yè)正步入一個向中高端邁進的新階段，傳統(tǒng)勞動與資源密集型產(chǎn)品、低技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢正在逐步弱化，中高端技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢正在爬坡積累。

       受國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變的影響，我國裝備制造業(yè)增速雖然有所下滑，但整體趨勢向好，有望呈現(xiàn)整體平穩(wěn)、略有上升的趨勢。新一輪技術(shù)革命正在進行，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐將大大加快，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等高端裝備制造將成為新的增長點。

       據(jù)一份調(diào)查人員發(fā)布的對高端裝備制造業(yè)的市場容量報告可知。除了智能裝備制造業(yè)到2015年銷售收入達到1萬億元之外，據(jù)有關(guān)人士預(yù)測，未來十年全球海洋工程設(shè)備建造年均市場容量為500億到600億美元，未來我國海洋工程裝備國內(nèi)市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。軌道交通裝備方面，預(yù)計到2015年，全國地鐵的通車里程將有望達到3904公里，總投資在8000億以上。

一帶一路，借高端裝備造“國際名片”

       受國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃以及各國高鐵建設(shè)熱潮的影響，工程機械、鐵路裝備等行業(yè)將迎來新一輪增長。高鐵裝備是代表高端裝備制造最佳選擇且其在新興市場國家也存在巨大需求，南北車合并后高鐵生產(chǎn)數(shù)量達到全球高鐵保有量一半水平，高寒動車組全球獨有，全球軌交裝備制造巨無霸誕生。

       在出口方面，高端裝備制造出口是“一帶一路”大戰(zhàn)略重要一環(huán)，也是產(chǎn)業(yè)升級的需要，而中國制造傳統(tǒng)形象是勞動密集型低附加值產(chǎn)品輸出，迫切需要“明星產(chǎn)品”來改變國際市場對中國制造的認知。受益于國家“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略和400億美元絲路基金，高鐵、核電、工程機械等裝備產(chǎn)品出口增速將大大提高，預(yù)計2015年全年出口增速將保持在8%左右。

       未來5-10年，我國高端裝備制造業(yè)將進入一個快速發(fā)展的重要時期。世界工廠網(wǎng)相關(guān)人員分析認為，受經(jīng)濟環(huán)境好轉(zhuǎn)影響，2015年我國裝備制造業(yè)中高速增長將成為新常態(tài)，高端裝備制造需求將繼續(xù)升溫，而目前我國裝備制造業(yè)的年產(chǎn)值就已經(jīng)超過14萬億，到2015年高端裝備制造業(yè)達到6萬億不成問題。